Боковая пластина на пять прижимных болтов М24 × 2 сейсмические подшипников стальной шарик. В середине болта, когда тест исправления на промежуточном измеренного напряжения. Согласно анализу давления на теоретической величины болтов по всему резины боковой силы Н 2,14 раза. Измеряется стяжка с расчетными значениями, также очень похожи. Сейсмическая стальной шарик подшипниковой стали твердость боковой силы напряжения, а не вертикальное смещение и сжатие самого резины влияние пренебрежимо мало. Просто выберите подходящий размер толщины ободок болты мяч сетку би-демпфирующих Подшипники стресс для обеспечения сейсмических подшипники стальные шарики, и может сделать боковую нагрузку стали выход ободок при соответствующих условиях потеря несущей способности, чтобы достичь цели диссипации сейсмической энергии. Вы можете заменить сейсмические стали шарикоподшипники и подшипники боковой сталь рамка для восстановления после землетрясения. Сейсмическая стальной шарик подшипника строительных деталей из-за сейсмических подшипников стальной шарик подвергаются сейсмической горизонтальной силы в 0.2P выше, то свяжитесь с напряжение, действующее на несущей пластине и ниже среднего сиденье между стальными горшки значительно больше, чем общей поддержке стали Блок (дизайн уровней силы 0.1P), проверьте эту цель, с одной стороны Герц формулы расчета, стальной фланец контактного напряжения в середине, с другой стороны, чтобы улучшить бассейна под сиденьем материала сталей, и подшипниковая сталь в нижней части бассейна Поверхность, обработка поверхности закалки, чтобы улучшить поверхностную твердость, поверхность стального листа для предотвращения плохой еды фланец миску. Пассажирский выделенная линия моста, как правило предварительно напряженных железобетонных коробчатой ??балки, чтобы приспособиться к смещению и по вертикали и горизонтали коробчатой ??балки, чтобы повернуть потребность GJQZ сетки затухания шарикоподшипник тип, широко используются в стране и за рубежом сейсмических стальных шарикоподшипников. Когда пассажир, посвященный железнодорожного пути балластных бесплатно, по линии гладкости требования строже, кроме как через площадку дорожки и крепления для КВР регулировки необходимой высоты, мы должны также рассмотреть исследование является простым, практичным, увеличить демпфирование шариковый подшипник в виде экономических опор, путем соответствующей регулировки высоты сетки, которая в один конец подшипника демпфирования шарикоподшипники для удовлетворения требований пассажиров, посвященной железнодорожного моста с использованием не балласт дорожки. Увеличьте подшипник используется для увеличения путь и за рубежом над программой высота Тумбы следующее: увеличить пластину - в колыбели крышу и пол дополнительного увеличения стального листа, поднял высоты подшипники ; спираль поднял - с трапециевидной резьбой Регулятор высоты, регулировка высоты сиденья; резиновый повышение давления впрыска - с помощью давления впрыска силиконовой резины резиновый лист толщиной утолщение подшипника повышения давления, а теперь вырос в несколько способов, краткое описание о: способы увеличения использования мягкой листовой стали или стали Тяговая способ поднять один из самых популярных отечественных и простой из возможных решение для увеличения места. Grid-путь демпфирования шарикоподшипники шарикоподшипник демпфирования, предоставляемых производителем готовой Guangrun Hengshui Rubber Company. Hengshui Guangrun Машиностроение Резина Co. (www.grgcxj.cn) (www.grgcxj.cn) сильный, заслуживающий доверия, Хэбэй Hengshui строительной площадке промышленности строительных материалов накопилось большое количество постоянных клиентов. Компания лучше отношения к работе и постоянно совершенствуется инновационные идеи приведет Guangrun Rubber Company и вы работаете в блестящий, для лучшего будущего! Вы также можете получить доступ (www.grgcxj.cn/supply_details_42916555.html), для получения дополнительной информации о компании.