Сейсмическая стальной шарик подшипника Коэффициент трения в общей постановке на скользящей поверхности неподвижной опоры больше, чем 0,2, и установить вертикальные Резиновый бампер полоски. При обычном использовании подшипник скольжения не в состоянии выдержать горизонтальные силы 0.2P (P для подвеса силу реакции). Когда землетрясения, когда горизонтальная сейсмическая сила больше, чем 0.2P, подшипник скольжения поверхности скольжения, в то время как сжатый каучук затухания полосы при растяжении шарикоподшипниками, когда большой мешок должен сейсмического разреза горизонтальной силы (около 0,25 фунта за киловатт), резина минус Шок выходом в боковой, резина выгружен. Тест производительности трения сейсмических стальной шарик подшипника поверхность между подшипниками из нержавеющей стали мяч, чтобы гарантировать, что это необходимо, чтобы выдержать горизонтальную конструкцию силы 0.2P, но также может возникать в больших относительное смещение сейсмических сил (0.2P) эффекта, решил принять нержавеющей скользящей поверхности, так что контакт состояние скольжения лицевой панели не будет ржаветь и других факторов изменяются, с тем чтобы обеспечить долгосрочную стабильность коэффициента поверхностного трения подшипника скольжения. Сейсмическая стальной шарик трения в подшипниках после сильного стресса, низким коэффициентом напряжения трения делать в это время немного больше, чем коэффициент коэффициента трения трения при прямом давлении, соответствующем условиям низкой стресса. Это происходит потому, что в условиях высокой нагрузки. Механическая блокировка поверхности из нержавеющей стали глубокая, так что коэффициент трения возрастает. В соответствии с реальной ситуацией в сейсмических сил стали Цяньтан моста через реку на шариковых подшипниках, при постоянной нагрузке и живой груз в контакт между нержавеющей стали типа напряжения растяжения 15 МПа SJQZ подшипников стальной шарик, постоянный стресс нагрузок около 12MPa GQZ тип стальная шарикоподшипники, чтобы обеспечить коэффициент трения в подшипниках от 0,2 до 0,28, академии железнодорожного наук сделал медную табличку с нержавеющей стальной плоский трения типа TGQZ стальная шарикоподшипников, то Коэффициент трения между 0,135 до 0,15. Сейсмическая стальной шарик подшипника механические свойства стали шарикоподшипников в сейсмической подшипниковой стали лайнера пластины к середине моста вдоль края крыши, когда относительные подшипники скольжения и промежуточная пластина стали Liner (сейсмическая сила больше, чем 0.2P), Сейсмические подшипника стали шарикоподшипник, в результате чего боковая сила, поперечная сила на болтами на верхней пластине боковой опорной перегородки стали медведь. Когда вы достигаете определенного боковое усилие, уступая стали, рамка, стальной шарик подшипника потери несущей способности. Когда сейсмические стали шарикоподшипники под давлением, будет производить боковую поперечную стальную давление панель, резины из-за коэффициента Пуассона, близких к 0,5, так что напряженное состояние в трех бокового напряжения согласуется с нормальными напряжениями резины. Боковая сила действует на стальном листе, стальной лист должен быть плотно прижаты с помощью винтов, болтов Основной обладает достаточной прочностью, при напряженного состояния эквивалентно нижнем конце боковой стального листа консолидации кантилевера. Сталь измерения Стресс и теоретические расчеты очень близки. Тип SJQZ стальная шарикоподшипники, растяжение подшипники стальной шарик, производитель прямая обеспечивается Hengshui Rubber Co. Guangrun. Hengshui Guangrun Машиностроение Резина Co. (www.grgcxj.cn) (www.grgcxj.cn) сильный, заслуживающий доверия, Хэбэй Hengshui строительной площадке промышленности строительных материалов накопилось большое количество постоянных клиентов. Компания лучше отношения к работе и постоянно совершенствуется инновационные идеи приведет Guangrun Rubber Company и вы работаете в блестящий, для лучшего будущего! Вы также можете получить доступ (www.grgcxj.cn/supply_details_38572985.html), для получения дополнительной информации о компании.